Recentment, la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma, el Ministeri de Ciència i Tecnologia, el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, i el Ministeri de Finances van emetre conjuntament les "Opinions rectores sobre l'expansió de la inversió en indústries emergents estratègiques, el cultiu i el creixement de nous pols de creixement pol pol" (d'ara endavant, es coneix com "Opinions"), "Opinions" "Va proposar 20 direccions clau i polítiques de suport com els nous vehicles energètics per promoure el desenvolupament d'alta qualitat de les indústries emergents estratègiques.
Les "Opinions" van assenyalar que accelerar el ritme d'innovació i desenvolupament de la indústria biològica, accelerar el desenvolupament de la nova indústria energètica, accelerar la construcció de capacitats bàsiques de suport per a la indústria de l'automòbil intel·ligent i de nova energia, accelerar la demostració pilot d'estalvi energètic i indústries de protecció del medi ambient, i accelerar el desenvolupament integrat de les indústries creatives digitals.
En l'actualitat, la nova escala de producció i venda de vehicles energètics del meu país està liderant el món. En els últims tres anys, el meu país s'ha classificat contínuament com el país més gran del món en la producció i venda de nous vehicles energètics, amb una producció acumulada i vendes superiors a 1,8 milions de vehicles. Entre ells, el 2019, la producció i venda de nous vehicles energètics al meu país va arribar als 794.000 i 777.000, respectivament, amb un increment del 53,8% i del 53,3% interanual, respectivament, i la quota de mercat va ser del 2,7%, amb un increment del 0,9% respecte a l'any anterior.
El "Nou Pla de Desenvolupament de la Indústria de l'Automòbil d'Energia (2021-2035)" formulat per l'Estat va assenyalar que la proporció de la producció i venda de nous vehicles energètics i vehicles nous s'incrementarà del pla original del 20% al 25%. Els passos específics d'implementació són que, per al 2025, la Xina augmentarà les vendes de nous vehicles energètics del 20% anunciat el 2017 al 25%, la qual cosa indica que el nivell de presa de decisions del Govern xinès requereix un desenvolupament accelerat de nous vehicles energètics.
L'augment dels objectius de producció i vendes del meu país per als nous vehicles energètics significa que en els propers quinze anys, tindrà un gran impacte en el territori de la indústria de l'automòbil en els mercats xinès i estranger. Determinarà l'objectiu de creixement dels nous vehicles energètics del meu país. No només el meu país es convertirà en el vehicle energètic més gran del món Els països venedors també han d'enfortir la conservació de l'energia i la reducció d'emissions per fer de la nova indústria de l'automòbil energètic del meu país una indústria forta més enllà dels mercats europeus i americans. Com una indústria relacionada amb els nous vehicles d'energia-la indústria de la terra rara també seguirà la tendència.
Com tots sabem, les bateries, els motors i els controls electrònics són parts indispensables d'un nou vehicle energètic. La funció del motor elèctric és la mateixa que el motor de l'automòbil energètic tradicional, que equival al cor de l'automòbil, i la bateria d'alimentació equival al combustible i a la sang de l'automòbil, i el més indispensable en la fabricació de motors elèctrics és la terra rara. A més, els elements rars de la terra també s'utilitzen àmpliament en engranatges, pneumàtics, acer corporal i altres parts. Es pot dir que la terra rara és un element essencial en el camp dels nous vehicles energètics.
S'informa que cada vehicle híbrid consumeix uns 2,5 quilograms de bor de ferro de neodimi, i cada vehicle elèctric pur consumeix 5 quilograms de bor de ferro de neodimi. Des de panys de portes fins a claraboies, ABS, altaveus, eixugaparabrises, motors, etc., participen totes les aplicacions de materials terrestres rars com el bor de ferro de neodimi.
S'entén que un cotxe de luxe totalment automàtic consumeix entre 0,5 kg i 3,5 kg de materials d'imant permanent de terres rares. Hi ha més aplicacions de materials de bor de ferro de neodimi en nous vehicles energètics. Cada vehicle híbrid consumeix uns 3 quilograms més de bor de ferro de neodimi que els vehicles tradicionals. Els vehicles elèctrics purs utilitzen motors d'imant permanents de terres rares per reemplaçar els generadors tradicionals, i utilitzen fins a 5 a 10 quilograms. Bor de ferro de neodimi.
Els fets han demostrat que amb l'augment de la proporció de la mineria de terres rares domèstiques, s'espera que la taxa de creixement de l'oferta i la demanda de terres rares mantindrà el ritme el 2025. En aquest cas, la indústria terrestre rara ha de contribuir al desenvolupament de nous vehicles energètics. Segons algunes dades, des de l'aparició de nous vehicles energètics al meu país, l'ús de terres rares s'ha duplicat a causa de l'estreta connexió entre terres rares i nous vehicles energètics.
INFORMACIÓ PUDA:
Les màquines de puda van des d'equips individuals fins a sistemes automatitzats adequats a minerals, metal·lúrgia, agricultura, productes químics industrials i alimentaris.
Entre aquests, màquines d'embalatge de vàlvules d'aspiració per a òxid cobalt, níquel, carboni actiu, negre de carboni, carbonat de calci químic, hidròxid, fertilitzant, Kaolin, diòxid de titani, Pols talc, òxid de cobalt, bentonita, addictiu perlita, grafit, estearat, tombarthite, grafit, materials refractaris, color master batch, òxid de zinc, talc en pols, xiclet xanthan, pols de guix, calç, pols de cobalt, adhesiu, partícules de plàstics i altres pols químics i materials de construcció són patentats nostres best sellers.
