Segons un nou informe de S&P Global, el principal proveïdor de serveis d'informació i dades financeres del món, la transició ecològica global depèn molt del coure i l'escassetat de subministrament de coure podria impedir que els països assoleixin les emissions netes zero per al 2050.
Va assenyalar que els objectius climàtics estarien "fora de l'abast" tret que sorgissin nous subministraments importants de coure.
El coure té una àmplia gamma d'aplicacions en cotxes elèctrics, energia solar i eòlica i bateries d'emmagatzematge d'energia. Segons S&P Global, un cotxe elèctric necessita 2,5 vegades més coure que un motor de combustió interna.
El coure també juga un paper clau en les infraestructures de transmissió d'energies renovables gràcies a la seva alta conductivitat elèctrica i baixa reactivitat. El coure es troba en cables, transistors i inversors.
Daniel Yergin, vicepresident de S&P Global, assenyala que la transició verda dependrà més del coure que del sistema energètic actual.
La demanda de coure es duplicarà en la propera dècada
S&p Global espera que la demanda de coure es dupliqui fins als 50 milions de tones el 2035. El 2050, la demanda superarà els 53 milions de tones. Va assenyalar que això va ser "més que el consum mundial de coure combinat entre 1900 i 2021".
Els desplegaments d'energies renovables representaran una gran part de l'augment de la demanda de coure. S&p Global preveu que la demanda de coure es triplicarà a mitjans de la propera dècada per a cotxes elèctrics, eòlics, solars i bateries. Paral·lelament, la demanda d'altres sectors també creixerà, impulsant col·lectivament la demanda de coure a nivells sense precedents.
Construir una nova mina no serà fàcil. Segons l'Agència Internacional de l'Energia, es triga una mitjana de 16 anys perquè una nova mina de coure passi del seu descobriment a la producció. De moment, és més factible satisfer part de la demanda de coure augmentant la utilització de les mines existents i augmentant el reciclatge.
S&p Global va esbossar dos possibles escenaris per al futur. Si la producció es manté més o menys com està, el dèficit arribarà a prop de 10 milions de tones anuals el 2035. Si les mines augmenten la utilització i augmenten el reciclatge, el mercat es mantindrà escassetat durant gran part de la dècada de 2030.
En qualsevol cas, conclou l'informe, no hi haurà prou subministrament de coure per satisfer la demanda neta d'emissions zero l'any 2050.
Els temors de recessió mundial van pesar sobre els preus del coure
L'informe global de S&P arriba quan els preus del coure estan sota pressió. En general, els preus de les matèries primeres han baixat recentment a mesura que creixen els temors d'una recessió i una desacceleració de la demanda.
Els preus del coure es troben en els seus nivells més baixos des del novembre del 2020. En el segon trimestre, els preus del coure van registrar el seu pitjor comportament trimestral des de la crisi financera del 2008.
Amb la seva àmplia gamma d'usos industrials i de construcció, el coure es considera sovint un punt de referència per a l'economia mundial. Els preus internacionals del coure es van més que duplicar en els dos anys fins al març a mesura que l'economia mundial es va recuperar.
Daniel Hynes, analista d'ANZ, va dir ahir que hi havia pocs signes d'una forta caiguda de la demanda de coure o d'un augment de l'oferta, però els preus continuaven baixant. Va assenyalar que els inversors creuen que l'enduriment de la política monetària dels bancs centrals comportarà un creixement econòmic més lent, i això es reflecteix en els preus del coure.
A la llarga, però, els preus del coure segueixen sent viables. Tot i que el portador de les matèries primeres Goldman Sachs va haver de retallar les seves previsions de preu del coure a curt termini a principis d'aquesta setmana a causa dels riscos econòmics, el banc va apuntar a un "mercat alcista estructural" per al metall a mesura que l'oferta de coure assoleix el pic i podria arribar als 15 dòlars,{{3 }} el 2025.
