El cap de finances de Hudbay Minerals Inc. &, va dir que el món necessita més mines per satisfer la demanda de coure i altres metalls de la bateria per passar a fonts d'energia menys contaminants, fins i tot si aquests moviments es consideren poc atractius per al medi ambient, segons estrangers informes de mitjans.
Steve Douglas, director financer de Hardbe &, va dir dimecres a la conferència de renda fixa canadenca de bloomberg&que qualsevol previsió creïble suggereix que el coure tindrà un dèficit estructural de cinc a set milions de tones els propers tres o quatre anys. Sense el coure, però, no seria possible cap conversió d’energia, va dir.
& quot; S’estan elaborant taules com a mínim per als metalls que ajudaran a descarbonitzar el món," Va dir Douglas. ." Haureu d’estimular o permetre la creació de moltes indústries extractives que rebran la lletra escarlata ambiental; sense ella,' no aniré a descarbonitzar el món."
A mesura que els inversors valoren cada vegada més les credencials mediambientals dels productors de metall, la capacitat de construir mines en el món dels recursos extractius és cada vegada més difícil, mentre que els problemes socials, inclòs el tracte amb les comunitats locals, també són preocupants. Això s’afegeix als desafiaments de la indústria, incloses les interrupcions del subministrament i els majors costos de les matèries primeres.
Daniella Dimitrov, directora financera d'Iamgold, va dir al grup:" Certament, ho vam veure en algunes de les mercaderies que estaven augmentant i arribant a un pic a principis de l'any, com la fusta, l'acer i el mineral de ferro, que des de llavors han caigut ." ." Sens dubte, això suggeriria que la inflació que veiem&# 39 està impulsada per la cadena de subministrament i que provoca la disrupció de&# 39."
L'augment dels costos ha afectat els esforços de Iamgold&# basats a Toronto per construir una mina al nord d'Ontario, Canadà.
& quot; Vam començar la construcció el juliol de 2020 i, sens dubte, ja estem veient algunes de les pressions de costos de les que acabem de parlar en coure, acer i sobretot mà d'obra," ella va dir. Va assenyalar que l'impacte del Novel Coronavirus-19 en la productivitat va comportar uns costos laborals més elevats."' certament ho estem veient en energia, no només al Canadà, sinó també a les nostres empreses a Sud-amèrica i Àfrica."
L’enviament també ha estat un problema i Hardbe ho ha viscut de primera mà.
& quot; Hem tingut un parell de vegades que&# 39 hem hagut d’empènyer la gent a complir els contractes perquè el cost de l’enviament a tot el món acaba de disparar." Douglas diu "hardebe&# 39". Va afegir que havia sentit a dir que el transport marítim mundial s’havia triplicat i quadruplicat. Els retards en l'enviament han afectat fins i tot la reforma de la planta Snowy Lake de Hudbay &, a Manitoba, Canadà.
& quot; La dilatació costa diners," Ell va dir." Aquests retards sens dubte poden empantanegar el vostre treball i afegir costos addicionals."
