Robert Friedland, fundador d'Ivanhoe Minerals, va predir en el primer Fòrum de Minerals del Futur a Riad, Aràbia Saudita, que fins i tot si no es té en compte la demanda incremental de l'electrificació, els subministraments mundials de coure encara s'enfronten a un "dèficit significatiu".
Friedland diu que el món està entrant en una "era de tot elèctric". Hi ha vuit o nou elements a la taula periòdica que són molt importants per a l'electrificació, el coure en particular.
Preveu que hi haurà més de 20 milions d'estacions de recàrrega de vehicles elèctrics a tot el món el 2030 i el consum de coure serà més de 2,5 vegades el que era el 2019. El cotxe elèctric endollable utilitza 109 quilograms de coure, cinc vegades més que un cotxe de combustió interna estàndard.
"Ara estem parlant de camions elèctrics, que utilitzen coure i han de ser tirats per camions", va dir.
Els preus internacionals del coure han estat forts des de principis de 2022, augmentant a $ 10,000 / tona de nou aquesta setmana.
"Però l'economia mundial ni tan sols ha començat a ser elèctrica", diu.
Preveu que la demanda mundial de coure es multiplicarà per deu el 2030. La demanda de coure de mines és de fins a 700 milions de tones. Fins i tot sense electrificació, només trigaria 22 anys a consumir 700 milions de tones de coure.
"On puc trobar tant de coure?" "Va preguntar". Els que estem en la indústria tenim por que no hi hagi suficients mines al món per satisfer la demanda d'electrificació".
Fins i tot en les estimacions més conservadores, el món haurà d'invertir almenys 240.000 milions de dòlars en els propers cinc anys per satisfer la demanda esperada.
La producció no només de coure, sinó també de níquel ha de continuar augmentant substancialment per satisfer la demanda.
Friedland cita la predicció de Goldman Sachs que els mercats de metalls entraran en un supercicle en els propers 20 anys. "El món necessita desesperadament una gran quantitat de metalls de bateries per combatre el canvi climàtic", va dir.
