El president del Perú, Pedro Castillo, va ordenar al Consell de Ministres que declarés l'estat d'emergència dilluns al vespre, imposant un toc de queda a la capital, Lima i Callao, de 02.00 a 23.59 hores i s'allargarà fins a les 23.59 hores.
Castillo va dir que el toc de queda tenia com a objectiu "-restablir la pau i l'ordre intern" i va demanar moderació i calma durant el toc de queda.
Els darrers dies s'han esclatat vagues de transport a tot el Perú per protestar per l'alt cost del combustible, els peatges de carreteres i els béns bàsics. Quatre persones han mort en protestes a la ciutat de Huancayo, al centre del Perú, va dir dijous el ministre de Defensa, Garvedia.
A mesura que la violència va augmentar durant les protestes, alguns grans centres comercials i mercats majoristes van tancar temporalment per evitar el saqueig. Diverses universitats, inclosa la Universitat de Lima al Perú, van suspendre les classes fora de línia.
La inflació pot ser la principal causa
El ministre d'Economia i Finances del Perú, Oscar Graham, va dir en una entrevista la setmana passada que el seu país s'enfrontava al risc d'una "extensió" de la guerra de Rússia-Ucraïna i que els preus interns van pujar al març al mes més ràpid{{ 1}}a-ritme mensual en 26 anys.
L'índex de preus al consum (IPC) del Perú va augmentar un 1,48% mes-en-mes al març, el nivell més alt des del febrer de 1996 (1,53%) i va assolir el 6,82% interanual-el{{ 10}}any, molt per sobre de l'objectiu del banc central de l'1 al 3 per cent.
La inflació el 2021 va ser del 6,43%, la més alta en 13 anys, al segon productor de coure-del món. "Som importadors nets de petroli i blat de moro, i la geopolítica té un impacte negatiu significatiu en les llars", va dir Graham.
Va afegir que el govern peruà estava avaluant la duplicació del pressupost dels programes socials per mitigar l'impacte de la inflació en els vulnerables. Els últims informes diuen que el Perú ha aprovat una legislació per augmentar el salari mínim un 10 per cent i reduir els impostos sobre el combustible i els aliments.
El Perú ha de gravar els excedents de beneficis de la mineria
El Perú és el segon productor-de coure del món, amb una quota de més del 10%, segons dades del 2019, darrere del seu compatriota sud-americà Xile.
Així que les notícies del Perú mouen el mercat mundial del coure. Tot i que Rússia representa menys del 5 per cent de la producció de coure, la guerra entre Rússia i Ucraïna ha provocat un augment dels preus de l'energia i l'agricultura i disturbis tan llunyans com el Perú, fet que indirectament ha fet pujar els preus internacionals del coure. Els futurs de coure de LME van saltar per sobre dels 10.500 dòlars per tona a l'hora de publicar-se, prop del màxim-tot el març.
(Font del gràfic diari de coure LME: riquesa del Regne Unit)
Graham va dir que el Perú havia de fer un millor treball distribuint la riquesa minera a la gent comuna per sufocar les protestes contra la indústria. "El govern està estudiant canvis en la fiscalitat, centrant-se en l'excés de beneficis, i encara s'està avaluant com canviarà", va dir.
Però els grups miners s'han queixat repetidament que la indústria minera del Perú té una càrrega fiscal més elevada que no només el veí Xile sinó també Canadà i Austràlia, grans països miners amb els quals competeix directament.
"L'estrès del mercat del coure no és només pel preu"
Richard Adkerson, president i conseller delegat de Freeport-McMoran Inc., la major minera de coure i or del món, va dir dimecres que les tensions del mercat del coure "no només es refereixen al preu".
Akerson va afegir que, tot i que Freeport podria ser rendible, el deteriorament de la qualitat dels dipòsits i un entorn operatiu més exigent van fer impossible que l'empresa acceleri els projectes de manera significativa. "Encara que els preus del coure es doblissin d'un dia per l'altre, encara trigaríem anys a augmentar significativament la producció".
La demanda de coure augmentarà durant la transició energètica neta, va dir. "La demanda de coure serà molt més ràpida del que poden produir empreses com nosaltres". Excepte un estancament econòmic greu, el coure serà escàs a mesura que la demanda dels cotxes elèctrics i el sector de les energies renovables augmenta.
