Rio tinto va dir que el projecte Jadar produiria carbonat de liti de qualitat, un material clau per a la producció massiva de bateries per a vehicles elèctrics i emmagatzematge d'energia, i que la capacitat del projecte&convertiria Rio en el major proveïdor de liti a Europa durant almenys els propers 15 anys. A més del liti, el projecte també produirà borat, que es podrà utilitzar per fabricar plaques solars i aerogeneradors.
Rio tinto espera que el projecte comenci la producció a gran escala el 2026 i arribi a la capacitat màxima el 2029, amb una producció anual que arribarà a 58.000 tones de carbonat de liti, 160.000 tones d’àcid bòric i 255.000 tones de sulfat de sodi, situant Rio tinto al món&Els deu principals proveïdors de liti # 39.
El president executiu de Rio Tinto, Jakob Stausholm, va dir en un comunicat que Sèrbia i Rio Tinto es trobaven en una posició privilegiada per aprofitar l'oportunitat que presenta la creixent demanda de liti, que podria subministrar aproximadament un milió de bateries de vehicles elèctrics a l'any.
El projecte de Jadar serà una de les inversions industrials més grans a Sèrbia, amb una contribució directa de l’1% aproximadament del PIB del país&en el futur i una contribució indirecta de fins al 4% del PIB, prenent tenint en compte la gran participació de proveïdors locals durant la construcció. Rio tinto espera que es creïn 2.100 llocs de treball locals durant la construcció i es necessitaran altres 1.000 llocs de treball de mineria i processament un cop estigui operatiu.
Rio Tinto ha entrat oficialment al mercat del liti
& quot; Aquest és un moment important per a la indústria del liti," va dir Simon Moores, director general de la firma d’investigació de la cadena de subministrament de bateries Benchmark Mineral Intelligence. Es tracta de la primera vegada que grans quantitats de diners externs d’un sol miner o fabricant de productes químics entren a la indústria del liti i inverteixen en un projecte completament nou." Tot i que s'espera que Rio produeixi carbonat de liti a 58.000 tPA, aquesta estratègia sol ser més agressiva un cop el producte sigui acceptat pels fabricants de bateries i vehicles elèctrics."
Quan el projecte Jadar estigui en plena producció, representarà poc menys del 5% del subministrament mundial de liti (en comparació amb aproximadament el 9% del mercat de carbonat de liti), segons Benchmark. Benchmark creu que Rio pot ampliar la planta a 120.000 tones de carbonat de liti a l'any, una decisió que probablement es prendrà el 2027. Fins i tot si els productes del projecte&surten al mercat, Benchmark preveu que el mercat del liti encara no arribaran a les 915.000 tones d’equivalents de carbonat de liti el 2029, més del doble d’aquest any que el mercat de liti'
L'entrada formal de Rio&al mercat del liti obre les portes a futures adquisicions de miners de roca dura, miners de salmorra de liti i productors de productes químics, va dir Benchmark. Com que és el tercer gegant mundial de productes bàsics &, Rio està a punt per a l’augment dels cotxes elèctrics." És probable que es produeixin altres adquisicions de liti en els propers anys, atesos els possibles beneficis futurs de Rio&# d'altres productes bàsics, especialment el mineral de ferro."
Per a Rio tinto, que depèn en gran mesura del mineral de ferro per obtenir ingressos, la inversió l’ajudarà encara més a reduir la seva dependència dels combustibles fòssils. Les empreses mineres tradicionals acceleren el seu desplegament de metalls industrials orientats al futur, com ara coure, níquel i liti, a mesura que els vents de la política mundial canvien.
El problema potencial per a Jadar és que el govern serbi ha promès als votants un referèndum sobre el projecte. Tot i reconèixer l’impacte econòmic del projecte, Sèrbia es resisteix a exportar matèries primeres, prefereix construir bateries de liti-ió i fins i tot cotxes elèctrics a nivell local.
