A més de la fabricació aigües avall, com ara els automòbils, els metalls del grup del platí com el pal·ladi, el rodi i el platí són els més afectats per l'escassetat mundial de xips.
S’espera que els preus del pal·ladi, el rodi i el platí es mantinguin sota pressió en el futur, ja que la producció mundial d’automòbils disminueix bruscament, tot i que el pal·ladi és el més propens a recuperar-se si augmenta el subministrament de xips, segons els analistes de Citi.
L’escassetat de xips ha fet mal
El pal·ladi, el rodi i el platí s’utilitzen principalment en catalitzadors de control d’emissions d’escapament de motors d’automòbils. Concretament, el platí s’utilitza principalment en catalitzadors d’escapament de vehicles dièsel, mentre que el pal·ladi s’utilitza principalment en catalitzadors d’escapament de vehicles de gasolina.
La demanda de pal·ladi, rodi i platí ha augmentat en els darrers anys, ja que la Xina i Europa han imposat estàndards d’emissions de vehicles més estrictes, que han enviat els preus a nous màxims aquest any. Tot i això, la demanda de pal·ladi, rodi i platí ha caigut dràsticament en els darrers mesos, ja que l’escassetat de xips ha obligat molts fabricants de vehicles de tot el món a aturar la producció.
El platí, el pal·ladi i el rodi han baixat dels màxims a principis d’aquest any
Fins ara, el pal·ladi ha caigut a uns 2.000 dòlars per unça des d’un màxim rècord de més de 3.000 dòlars al maig, el rodi a 12.000 dòlars, des del màxim rècord de gairebé 30.000 dòlars per unça al març, i el platí a 950 dòlars, des de 1.336,50 dòlars a set anys. Febrer.
Entre els metalls del grup del platí, el pal·ladi i el rodi són els que es veuen relativament afectats per la reducció de la producció d'automòbils, mentre que el platí és relativament menys afectat:
El consum anual de pal·ladi és d’uns 10 milions d’onces, de les quals la producció d’automòbils representa el 80%;
El consum de rodi és d’aproximadament un milió d’onces a l’any, de les quals la producció d’automòbils representa el 90%;
El consum de platí és d’uns 8 milions d’onces a l’any, de les quals la producció d’automòbils representa aproximadament el 40%.
Un informe de LMC Automotive, una consultora, calcula que la producció de vehicles lleugers aquest any serà d’uns 7 milions menys del que s’esperava inicialment.
Wilma Swarts de Metals Focus, un grup de reflexió internacional sobre derivats, estima que cada vehicle lleuger d’1 milió necessita aproximadament 100.000-150.000 unces de pal·ladi, 40.000-50.000 unces de platí i 8.000-10.000 unces de rodi.
De manera aproximada, les retallades de producció de vehicles lleugers d’aquest any es traduiran en una reducció de la demanda d’uns 700.000 a 1, 05 milions d’onces de pal·ladi, 280, 000 a 350, 000 unces de platí i 56, 000 a 70, 000 unces de rodi.
El pal·ladi és el més fàcil de rebotar
Entre els metalls del grup del platí, el pal·ladi és el més propens a recuperar-se, van dir els analistes. No obstant això, com més dura l’escassetat de xips, més profund serà l’impacte sobre la producció d’automòbils i més feble serà el futur rebot de pal·ladi.
Oliver Nugent, analista de Citi, va dir que els metalls del grup del platí podrien baixar encara més a curt termini, però els preus podrien repuntar el 2022 i el 2023, sobretot pel pal·ladi. A diferència del platí i el rodi, el pal·ladi ha estat escàs durant anys.
Durant la major part de l’última dècada, el platí (blau clar) estava en excés d’oferta i el pal·ladi (blau fosc) en tenia poca
Per satisfer la demanda actual, va dir Nugent, molts fabricants d'automòbils han reduït els inventaris de vehicles acabats. I quan el subministrament de xips es recuperi en el futur, els fabricants de vehicles hauran de reposar els inventaris de vehicles acabats, cosa que significa que hauran de produir en excés.
& quot; La indústria es repoblarà generalment," Ell va dir. Si voleu guanyar diners, el pal·ladi és el lloc ideal."
Ara, però, els fabricants de vehicles intenten estalviar diners substituint el pal·ladi per platí més barat i passant a cotxes elèctrics sense emissions.
Això significa que, com més temps trigui a resoldre l'escassetat de xips, els preus del pal·ladi i del rodi són menys probable que tornin a nivells rècord, va dir Nicky Shiels de MKS PAMP GROUP, una empresa de serveis industrials i comercials.
