El ministre coordinador d'Afers Marítims i Inversions d'Indonèsia, LuhutPandjaitan, va dir en una entrevista el 8 d'agost que Tesla ha signat un contracte de contractació de cinc anys amb Nickel Processing Company Morowali a Sulawesi, Indonèsia.
El níquel s'utilitzarà a les bateries d'ions de liti de Tesla. Segons Pandjaitan, el contracte val uns 5.000 milions de dòlars.
"Encara estem en converses amb Tesla, però ja han començat a comprar productes d'Indonèsia", va dir.
Però ja la setmana passada, Tesla va anunciar que signaria un acord marc de subministrament amb les companyies xineses Huayou Cobalt i Zhongwei, que subministrarà a Tesla precursors de materials de bateria de tres vies, és a dir, níquel, cobalt i metall pesat.
Les dues empreses posseeixen línies de producció de fosa de níquel al parc industrial de Morowali d'Indonèsia. Alguns inversors especulen que l'anomenat acord de 5.000 milions de dòlars d'Indonèsia probablement es refereixi a aquest acord.
Indonèsia ha buscat la cooperació en níquel
Al maig, el president d'Indonèsia, Joko Widodo, va viatjar a Texas per reunir-se amb el CEO de Tesla, Elon Musk, per parlar de possibles inversions a Indonèsia.
En aquell moment, les dues parts van discutir possibles inversions en níquel a Indonèsia i el subministrament de bateries per a vehicles elèctrics. A més, la part indonèsia també vol tenir una cooperació profunda amb l'altra empresa de Musk, SpaceX, en el sector aeroespacial, instant a Musk a construir un lloc de llançament de coets a Indonèsia.
El ministre d'inversions d'Indonèsia, BahlilLahadalia, va dir en aquell moment que Tesla estava interessada a construir una fàbrica de bateries i cotxes elèctrics a Indonèsia.
Les reserves mundials de níquel se situaven en uns 95 milions de tones a finals de 2021, amb Indonèsia i Austràlia amb les reserves més grans. El níquel, com un dels materials clau de les bateries de vehicles de nova energia, també és un dels colls d'ampolla que limita la capacitat dels vehicles de nova energia.
Des del gener de 2020, el govern d'Indonèsia ha prohibit per complet l'exportació de mineral de níquel, en un esforç per fomentar una cadena de producció de bateries de producció pròpia per a vehicles elèctrics.
No es van revelar els detalls de l'acord de Tesla de 5.000 milions de dòlars a Indonèsia i no està clar si inclourà instal·lacions industrials com una fàbrica de bateries. La feble base industrial d'Indonèsia pot ser una de les raons de la vacil·lació de Tesla.
A més, grups ecologistes dels Estats Units i Indonèsia s'havien queixat abans a Tesla que el desenvolupament del níquel de Musk a Indonèsia afectaria el medi ambient local.
Però Musk va dir que el primer ordre del negoci perquè Tesla ampliï la capacitat és comprar més níquel.
